APN 4s/t15

Poslao: Pon Feb 15, 2010 6:27 pm

bice ovo odlicno!

koji blatobran ide na ove vile?

Poslao: Uto Feb 16, 2010 1:50 pm

blatobran ide tek toliko kao ukras, dok ne nadem mozda kakvog kromiranog,

a problem je sto nemogu naci nigdje sarafe odozgo na vilama da natocim ulje i da ih vec jednom stavim na ramu, a za sada se nista ne radi jer se zaista nema $$$, sve je otislo na autoskolu

Poslao: Ned Mar 21, 2010 1:49 pm

kako napreduje apn, imali cega novoga?

Poslao: Ned Mar 21, 2010 5:19 pm

nista novog, premjesta se sa jednog na drugo mjesto (javim dok se sto promjeni)
prosirivao sam blokove za cilindar od kosilice i kopao po kanalima ne cilindru, treba jos malo dovrsiti i stavit cu njega ako nista drugo za probu da vidim kako ide
U meduvremenu mi teramo zajebanciju sa jednim krsem za voznju po putevima...
http://www.youtube.com/watch?v=W8RfYxrTk60&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=JBm0eWC7X7I&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=iQXiOYcueMo&feature=channel
problem je sto oce vratiti kurblu i ne obracajte paznju na zvuk zivotinja u okolini (jeb... ipak smo seljaci)

Poslao: Ned Mar 21, 2010 6:28 pm

kako to da ide urikverc, znam da motori sa elektronskim paljenjem ako ih upalis gurajuci unazad idu urikverc, ali mi cudno za apna.

Poslao: Ned Mar 21, 2010 7:34 pm

pojma nemamo palis ga normalno na kurblu malo krene naprijed pa mu dojde pa krene natrag malo cudno ali eto
unatrag ide bolje nego naprijed kad oces krenut naprijed pocne trokirati i jednostavno nejde
stavili smo mu magnet koji je za suprotni smjer okretanja ali se vrti sa desna na ljevo ali svejedno ide unatrag mozda smo nesto zaj..... u getribi
za zaj........je dobar

Poslao: Pon Mar 22, 2010 1:50 pm

sad stvarno nista nekontam, da krene napred pa onda nazad, jeste li mu mozda stavili magnet od umo-6, on je za drugi smer?

Poslao: Pon Mar 22, 2010 6:31 pm

da magnet je od umo6

Poslao: Pon Mar 22, 2010 6:37 pm

sad mi je jasno, taj ni nemoze da ide napred i da hoce, ja sam jednom stavljo na bt-a pa gledam predpaljenje 17mm pre GMT, dok nisam skontao da je magnet za suprotan smer, ti magneti se razlikuju po mestu gde ide kajla, kod redovnih ide na sredinu brega, o kod ovih u suprotnu stranu ide pored brezuljka na magnetu

Poslao: Čet Apr 01, 2010 2:33 pm

da, cudno da je uopce upalio
evo radi se nesto, oduvjek me zanimalo kako bi isao sa cilindrom od kosilice, te sam kopao po razima temama da bi nesto saznao i nasao par zanimljivih o kopanju kanala na tom cilindru (mjere su slicne cilindru od t15)

USIS

ISPUH

prosiren je promjer blokova gdje sjeda cilindar i srezana rebra na cilindru da stanu pod kapu hladenja, jos treba nabavit radilicu, lezajeve, semeringe, slozit prirubnicu za ferg, i saviti koljeno auspuha da pase na cilindar
cilindar je cijeli spisan ali ga bum stavio sa starim klipom samo tak za probu, pa ga kasnije brusim

Poslao: Čet Apr 01, 2010 2:43 pm

mislim da ce ici dobro, ali standard apnova radilica nece moci dugo da izdrzi taj cilindar, prevelika kubikaza za nju, probaj staviti radilicu od kosacice, potrebne su prerade ali se moze napraviti. Pitanje zasto si sirio blokove, mogao si da skines spoljnu kosuljicu za 1.5mm i lepo bi legao, a ovako upropastavas blokove?

Poslao: Čet Apr 01, 2010 9:14 pm

blokovi nisu upropasteni Mad

, nisam htio skinuti sa cilindra tako da se moze brusiti na vece mjere, nova radilica bi trebala drzati tako drugi kazu koji su se i vozili sa tim cilindrom, nastojat cu smanjiti kompresiju podizanjem cilindra za 1,5mm a kapa ce takoder biti od umo6
kod nas ne vrijedi zakon da se brojevi na masini trebaju poklapati sa brojevima na rami (jer se masina smatra kao potrosni materijal) tako da mogu ponovo staviti druge blokove kojih ima ko govana

Poslao: Čet Apr 01, 2010 9:17 pm

imao je to moj komsija na apn4.. i brzo je skinuo, nisam siguran ali mislim da je zbog radilice tj. da je klipnjaca dobila lufta...
inace blago vama sa takvim zakonom